|
|
علوم و فناوری دریا، جلد ۷۱، شماره ۷۱، صفحات ۴۲-۵۴
|
|
|
| عنوان فارسی |
مبانی بارگذاری سیستم های پهلوگیریثابت در سواحل و بنادر |
|
| چکیده فارسی مقاله |
امروزه با افزایش ظرفیت و ابعاد کشتی ها و همچنین لزوم پهلوگیری شناورهای با رده های بالا در بنادر، نیاز به سیستم های ضربه گیر با ظرفیت جذب انرژی مناسب به طرز چشمگیری در اسکله های بنادر مشاهده می گردد. عملکرد اصلی فندر ها ( ضربه گیر ها) آنست که در حین فرآیند پهلوگیری از بروز صدمه و خسارت به کشتی و اسکله جلوگیری بعمل آورد. بار وارده از ناحیه ی کشتی (در حین پهلوگیری) ممکن است بصورت یک ضربه ی دینامیکی، واکنشی ساینده و یا فشار مستقیم باشد لذا چنانچه این اثرات به بکار گیری تمهیداتی خنثی نگردند ممکن است موجب آسیب گسترده ی سازه ای (سازه ی کشتی و یا اسکله) گردند. بطور کلی میزان انرژی جذب شده و حداکثر ضربه ی وارده از جمله معیار های طرح اولیه ی ضربه گیر ها می باشند و در عین حال تأثیرات عوامل محیطی در پهلوگیری و نا مناسب بودن شکل،جنس و هندسه ی برخی ضربه گیرها باعث مشکلاتی درزمان پهلوگیری کشتی ها و تخریب این سازه ها می گردد. از این رو این مقاله با توجه به معیارهای و انجام یک مطالعه ی موردی به تعیین میزان این انرژی جهت 10 محموله بر می پردازد. |
|
| کلیدواژه‌های فارسی مقاله |
ضربه گیر، فندر، پهلوگیری، کشتی، |
|
| عنوان انگلیسی |
Principles of designing fixed mooring systems in harbors |
|
| چکیده انگلیسی مقاله |
Today’s with increasing of capacity of the ports and ships dimension, the needs for applying an appropriate berthing (fenders) system has been also increased. The principal function of the fender system is to prevent the vessel or the dock from being damaged during the mooring process or during the berthing periods. Forces during the vessel berthing or anchoring may be in the form of impact, abrasive action from vessels, or direct pressure. These forces may extensive damage to the ship and structure if suitable means are not employed to counteract them. The amount of energy absorbed and the maximum impact force imparted are the primary criteria applied in accepted fender design practices. So considering the design criteria this article by using a case study obtains the energy of mooring of ten general cargos. |
|
| کلیدواژه‌های انگلیسی مقاله |
Berthing, Marine Fender, Mooring, Ship |
|
| نویسندگان مقاله |
محمد واقفی |
گروه مهندسی عمران، دانشگاه خلیج فارس بوشهر
سازمان اصلی تایید شده: دانشگاه خلیج فارس بوشهر (Khalij fars university)
حامد خیری |
دانشگاه آزاد اسلامی واحد بوشهر
سازمان اصلی تایید شده: دانشگاه آزاد اسلامی بوشهر (Islamic azad university of bushehr)
حسن باقری |
اداره کل بنادر و دریانوردی استان بوشهر
|
|
| نشانی اینترنتی |
http://navy.iranjournals.ir/article_13951_30d7d5346b39ef95ceabbbe0d0b9cf66.pdf |
| فایل مقاله |
اشکال در دسترسی به فایل - ./files/site1/rds_journals/972/article-972-198926.pdf |
| کد مقاله (doi) |
|
| زبان مقاله منتشر شده |
fa |
| موضوعات مقاله منتشر شده |
|
| نوع مقاله منتشر شده |
|
|
|
|
برگشت به:
صفحه اول پایگاه |
نسخه مرتبط |
نشریه مرتبط |
فهرست نشریات
|