این سایت در حال حاضر پشتیبانی نمی شود و امکان دارد داده های نشریات بروز نباشند
کیفیت و بهره وری صنعت برق ایران، جلد ۷، شماره ۱۳، صفحات ۶۸-۸۳
عنوان فارسی ارائه‌ی یک مدل دوسطحی برای برنامه‌ریزی تجمیع‌گر خودروهای الکتریکی در فضای رقابتی با در نظر گرفتن عدم قطعیت‌ها
چکیده فارسی مقاله با افزایش تعداد خودروهای الکتریکی در شبکه قدرت لازم است تعامل آنها با شبکه به­گونه­ای مدیریت شود تا ضمن کمینه شدن هزینه­های خودروداران، سود عوامل خدمت­رسان به آنها نیز بیشینه شود. از این رو، در این مقاله یک مسئله­ی تصمیم­گیری احتمالاتی دوسطحی برای مشارکت تجمیع­گر خودروهای الکتریکی در بازار رقابتی با در نظر گرفتن منابع مختلف عدم قطعیت ارائه شده است. منابع عدم قطعیت برای مشارکت تجمیع­گر در بازار شامل قیمت­های بازار روز آینده و تعادل، قیمت­های پیشنهادی از سوی رقبا و نیز بار شارژ و دشارژ خودروهای الکتریکی است که با استفاده از سری­های زمانی مدل­­سازی شده است. در برنامه­ی دوسطحی پیشنهادی، هدف سطح اول بیشینه کردن سود تجمیع­گر در تعامل با شبکه و خودروداران و هدف سطح دوم آن کمینه کردن هزینه­های پرداختی خودروداران است. از آنجایی که تابع هدف سطح اول و دوم در تضاد با یکدیگر هستند، با استفاده از شرایط بهینگی KKT و تئوری دوگان مسئله­ی دوسطحی پیشنهادی به یک مسئله­­ی تک­سطحی خطی تبدیل شده است. در نهایت، برنامه­ی پیشنهادی در یک سیستم نمونه اجرا شده و نتایج نشان می­دهد که با بکارگیری این مدل تجمیع­گر می­تواند با ارائه­ی سیگنال­ قیمت شارژ و دشارژ بهینه ضمن حفظ مشتریان خود در بازار رقابتی، بیشترین سود را نیز کسب نماید.
کلیدواژه‌های فارسی مقاله
عنوان انگلیسی Investigation of a bi-level model for the scheduling of electric vehicles in a competitive environment considering uncertainties.
چکیده انگلیسی مقاله By increasing the number of electric vehicles (EVs) in the power system, it is necessary to manage their interaction with the grid such that to minimize the costs of the owners as well as to maximize the profit of their serving entities. Therefore, in this paper, a stochastic bi-level decision making problem for the participation of EV aggregator in a competitive environment is presented, with considering various sources of uncertainty. The sources of uncertainty for the participation of aggregators in the electricity market include day-ahead (DA) and balancing market prices as well as rivals' suggested prices and charging and discharging EVs demand that are modeled with time series. In the proposed bi-level program, the goal of the first level is to maximize the aggregator's profit in interaction with the network, and the goal of the second level is to minimize the payments of the owners. Since the objective function of the first and second levels are in contradiction with each other, with using KKT optimization conditions and the duality theory, the proposed two-level problem has become a linear single-level problem. Finally, the proposed program is implemented in typical test system and the results show that by using this model for the aggregator's decision making, it can offer proper charge and discharge price signals to the EV owners to attract the them in a competitive market and also to maximize its profit.
کلیدواژه‌های انگلیسی مقاله
نویسندگان مقاله مصطفی واحدی پور دهرائی | MOSTAFA VAHEDIPOUR DAHRAIE
دانشگاه بیرجند

هما رشیدی زاده کرمانی |
دانشگاه بیرجند

حمیدرضا نجفی |
دانشگاه بیرجند

نشانی اینترنتی http://ieijqp.ir/browse.php?a_code=A-10-879-1&slc_lang=fa&sid=1
فایل مقاله اشکال در دسترسی به فایل - ./files/site1/rds_journals/1533/article-1533-819477.pdf
کد مقاله (doi)
زبان مقاله منتشر شده fa
موضوعات مقاله منتشر شده برق و کامپیوتر
نوع مقاله منتشر شده پژوهشی
برگشت به: صفحه اول پایگاه   |   نسخه مرتبط   |   نشریه مرتبط   |   فهرست نشریات