|
|
مطالعات اقتصاد انرژی، جلد ۱۴، شماره ۵۵، صفحات ۱۹۵-۲۱۶
|
|
|
| عنوان فارسی |
تحلیل اقتصادی نظام مسئولیت و جبران خسارت ناشی از آلودگی نفتی کشتی های نفتکش |
|
| چکیده فارسی مقاله |
از نظر اقتصادی، قواعد مسئولیت زمانی دارای کارآیی است که منجر به ترغیب اشخاص به رعایت همزمان کلیه سطوح فعالیت و احتیاطات بهینه شوند. به دلیل عدم کارآیی نظام مسئولیت عام دریایی در زمینه آلودگی های نفتی ناشی از کشتی های نفتکش، نظام مسئولیت و جبران خسارت ویژه ای به تدریج، از سال 1969 میلادی شکل گرفته که در بردارنده ویژگی های مختلفی همچون تحمیل قاعده مسئولیت محض با امکان دفاع مشارکت در تقصیر، تعیین حد بالای مسئولیت و مسئولیت انحصاری مالکین کشتی های نفتکش می باشد. همچنین، زیان های ناشی از آلودگی نفتی، توسط صندوق های جبران خسارت ناشی از آلودگی نفتی سال 1992 و صندوق تکمیلی سال 2003 آن که از طریق مشارکت شرکت های نفتی تأمین مالی می شوند، به زیان دیدگان پرداخت می شوند. در این پژوهش ، اثر تعیین حد مسئولیت و قاعده مسئولیت انحصاری بر انگیزه های مالکین کشتی در رعایت احتیاطات بهینه و همچنین، ضرورت و امکان باز طراحی مکانیزم تأمین مالی صندوق های جبران خسارت بر مبنای تأثیر اشخاص در بروز ریسک و به طور کلی تحلیل این نظام حقوقی در بازدارندگی از بروز زیان مورد بررسی قرار گرفته است. |
|
| کلیدواژه‌های فارسی مقاله |
|
|
| عنوان انگلیسی |
Economic Analysis of Liability and compensation System of Oil Tanker Pollution |
|
| چکیده انگلیسی مقاله |
From economic point of view, liability rules are efficient provided that they induce individuals to observe optimal cares & activities concurrently. Due to inefficiency of global maritime liability law in terms of oil pollution, special liability regime has been gradually evolved and Developed from 1969, which consist of some different features including Strict Liability with the Defense of Contributory Negligence, Channeling of liability of oil tanker owner and great increasing in limits of liability. As well as, damages resulting from oil pollution could be recovered by International Oil Pollution Compensation FUND of 1992 and its Supplementary Fund of 2003 which are financed by contribution levied on oil companies. In this paper, the effects of determining financial limits & channeling of liability rule on tanker owners 'motivations to take optimal care, As well as, reconstruction of financial contribution mechanism of the FUNDs so that contributions are more risk related & generally speaking, analysis of this legal system in prevention of loss has been surveyed |
|
| کلیدواژه‌های انگلیسی مقاله |
|
|
| نویسندگان مقاله |
محمد ساردوئی نسب | mohammad sardoei nasab
tehran university
دانشگاه تهران
محمد حسن اخگر | mohammadhassan akhgar
tehran university
دانشگاه تهران
|
|
| نشانی اینترنتی |
http://iiesj.ir/browse.php?a_code=A-10-1140-1&slc_lang=fa&sid=1 |
| فایل مقاله |
اشکال در دسترسی به فایل - ./files/site1/rds_journals/1114/article-1114-579546.pdf |
| کد مقاله (doi) |
|
| زبان مقاله منتشر شده |
fa |
| موضوعات مقاله منتشر شده |
انرژی و محیط زیست |
| نوع مقاله منتشر شده |
رساله(پایان نامه) دکتری |
|
|
|
برگشت به:
صفحه اول پایگاه |
نسخه مرتبط |
نشریه مرتبط |
فهرست نشریات
|