این سایت در حال حاضر پشتیبانی نمی شود و امکان دارد داده های نشریات بروز نباشند
پژوهشنامه مدیریت حوزه آبخیز، جلد ۱۴، شماره ۲۸، صفحات ۰-۰
عنوان فارسی واکاوی مهم‌ترین عوامل تخریب روسازی جاده‌های جنگلی در حوزه آذر رود استان مازندران
چکیده فارسی مقاله  هدف از اجرای این پژوهش شناسایی عوامل مؤثر در تخریب روسازی جاده جنگلی به ­منظور کاهش هزینه‌های مرمت و نگهداری جاده جنگلی در زیر حوزه آذررود می­باشد. برای این منظور تعداد 139 نمونه (با ابعاد 5/5 × 10متر) از جاده جنگلی درجه یک موجود در سری انتخاب گردید سپس متغیرهای فیزیوگرافی منطقه، شکل‌هندسی جاده‌های جنگلی و دانه‌بندی مصالح‌روسازی در هر نمونه اندازه‌گیری شد. برای اندازه‌گیری خرابی روسازی پارامترهای حجم چاله‌ها، حجم شیارهای طولی، میزان سطح برون‌زدگی سنگی و حجم شیارهای عرضی یا کرکره‌ای‌ اندازه‌گیری شد. اهمیت نسبی هرکدام از پارامترهای خرابی‌کل روسازی براساس فرایند تحلیل سلسله مراتبی و با استفاده از نظر متخصصین تعیین شد. برای مدلسازی و مشخص‌نمودن تاثیر هرکدام از متغیرهای مستقل از دو روش رگرسیون خطی چندگانه و مدل جنگل‌تصادفی استفاده شد. نتایج مدلسازی نشان داد که روش جنگل تصادفی با ضریب تبیین 89 درصد نسبت به روش رگرسیونی خطی با  ضریب تبیین 4/28 درصد دارای نتایج بهتری در مدلسازی و تحلیل اثرات متغیرها بر خرابی روسازی جاده جنگلی بود همچنین نتایج نشان داد در هر دو روش مدلسازی، شیب طولی جاده و درصد رس و دانه‌بندی مصالح روسازی جاده به عنوان مهمتـــرین فاکتورها در خرابی کل روسازی جاده می­باشد.    
کلیدواژه‌های فارسی مقاله خرابی روسازی، عوامل فیزیوگرافی، مشخصات هندسی، دانه بندی مصالح
عنوان انگلیسی Determination of the most important factors of pavement demolition of forest roads in Azar Roud Watershed
چکیده انگلیسی مقاله The purpose of this study was to identify the factors affecting the destruction of forest road pavement in order to reduce the cost of forest road repair and maintenance under the Azarud Basin. For this purpose, 139 specimens (10.5 × 5.5 m) were selected from the first class forest road in the series. To measure the pavement failure, the parameters of the pits' volume, the length of the grooves, the amount of rock extrusion surface and the volume of the transverse or blind grooves were measured. The relative importance of each pavement failure parameter was determined by the hierarchical analysis process using the experts' opinion. Two linear regression and random forest modeling were used to model and determine the impact of each of the independent variables. Modeling results showed that random forest method with 89% coefficient of explanation compared to linear regression method with 28.4% had better results in modeling and analysis of the effects of variables on forest road pavement failure. The longitudinal slope of the road and the percentage of clay and aggregate pavement aggregates are the most important factors in the overall demolition of the road
کلیدواژه‌های انگلیسی مقاله Damage to pavement, Physiographic factors, Geometrical properties, Aggregate aggregation
نویسندگان مقاله صدراله صفایی | SADRALLAH SAFAEI
NATIONRAL RESOURCE OFICE
اداره منابع طبیعی

حسن اکبری | hassan akbari
UNIVERSITY
دانشگاه

مجید لطفعلیان | MAJID LOTFALIAN
UNIVERSITY
دانشگاه

آیدین پارساخو | AIDIN PARSAKHOO
UNIVERSITY
دانشگاه

نشانی اینترنتی http://jwmr.sanru.ac.ir/browse.php?a_code=A-10-1088-2&slc_lang=fa&sid=1
فایل مقاله فایلی برای مقاله ذخیره نشده است
کد مقاله (doi)
زبان مقاله منتشر شده fa
موضوعات مقاله منتشر شده سایر موضوعات وابسته به مدیریت حوزه آبخیز
نوع مقاله منتشر شده پژوهشی
برگشت به: صفحه اول پایگاه   |   نسخه مرتبط   |   نشریه مرتبط   |   فهرست نشریات