این سایت در حال حاضر پشتیبانی نمی شود و امکان دارد داده های نشریات بروز نباشند
پژوهش های اقتصادی ایران، جلد ۱۴، شماره ۴۲، صفحات ۲۵-۵۳
عنوان فارسی تحلیل اثرات تخصیصی تثبیت قیمت بنزین در چارچوب یک مدل تعادل عمومی قابل محاسبه
چکیده فارسی مقاله روند نسبتاً کاهشی قیمت واقعی بنزین در کنار عوامل دیگر نظیر رشد اقتصادی و افزایش تعداد خودروها، باعث افزایش روز افزون مصرف بنزیندر کشور شده است، به طوری‌که متوسط نرخ رشد سالانه مصرف بنزین در سال‌های اخیر نزدیک به 10 درصد بوده است. از سوی دیگر، نرخ رشد یارانه پنهان پرداختی به این کالا در سال‌های گذشته یک روند افزایشی داشته و متوسط نرخ رشد آن طی سال‌های اخیر 5/8 درصد شده، این در حالی است که در سال‌های گذشته حجم یارانه پرداخت‌شده برای مصرف بنزین همواره بیشتر از درآمدهای مالیاتی دولت بوده است.علاوه بر بار مالی فزاینده پرداخت یارانه برای دولت، اثرات زیست‌محیطی مصرف بالای بنزین، تنگناهای احتمالی در واردات آن، آزادسازی قیمت بنزین را ضروری می‌نماید. اما پرسشی که مطرح می‌شود این است که این آزادسازی چه تآثیری بر شکل­گیری قیمت‌های نسبی کار و سرمایه و تخصیص نهاده‌های تولید دارد.در این پژوهش، اثرات تخصیصی افزایش قیمت بنزین در چارچوب یک مدل تعادل‌عمومی قابل محاسبه را با استفاده از اطلاعات ماتریس حسابداری اجتماعی 1375 ایران، در 3 سناریو بررسی می‌کنیم. بدین منظور اثر افزایش صد درصدی قیمت بنزین را بر تولید کالاها، قیمت کالاها،تقاضای عوامل تولید در هر بخش، بیکاری عوامل تولید، تقاضای خانوارها، درآمد خانوارها و شدت به کارگیری عوامل تولید محاسبه می‌نماییم. نتایج نشان می‌دهد که با انجام سرمایه­گذاری، در صورت کنار گذاشتن قید برقراری تعادل در بازار کار و سرمایه، با افزایش قیمت بنزین، تولید فعالیت‌ها در تمام بخش‌ها، تولید تمام کالاهای مصرفی و به دنبال آن تقاضای نیروی کار و سرمایه نیز از طرف تمام فعالیت‌های تولیدی افزایش پیدا می‌کند.
کلیدواژه‌های فارسی مقاله
عنوان انگلیسی An Evaluation of Distortionary Effects of Evaluation of Gasoline Price Stabilization in a Computable General Equilibrium Framework
چکیده انگلیسی مقاله Decreasing trend of gasoline real price accompanied with economic growth and increasing number of automobiles have resulted in high consumption of gasoline in Iran. The average growth rate of hidden subsidies in the recent years is amounted 8.5 percent, and the size of gasoline subsidies has been more than government tax revenues for many years. The average growth rate of gasoline consumption has also been 10 percent in recent years. ,. The huge financial burden of imported gasoline and the amount of required subsidies have made it indispensable to make a serious change in the pricing policy of oil products. The main purpose of this paper is to evaluate the distortionary effects of gasoline price control on output, employment, prices, wages and income distribution, using a CGE model. Our findings show that, a 100% increase in the gasoline price will result in the increase of consumer’s and product’s prices and wage in short run, but it will decrease households’ income and the price of capital in the long run.
کلیدواژه‌های انگلیسی مقاله CGE, gasoline, price control and resource allocation
نویسندگان مقاله
نشانی اینترنتی http://ijer.atu.ac.ir/article_3467_01ebbe9de339521f0a4bddb4ac7c13b6.pdf
فایل مقاله اشکال در دسترسی به فایل - ./files/site1/rds_journals/1356/article-1356-281758.pdf
کد مقاله (doi)
زبان مقاله منتشر شده fa
موضوعات مقاله منتشر شده
نوع مقاله منتشر شده
برگشت به: صفحه اول پایگاه   |   نسخه مرتبط   |   نشریه مرتبط   |   فهرست نشریات