این سایت در حال حاضر پشتیبانی نمی شود و امکان دارد داده های نشریات بروز نباشند
مدلسازی در مهندسی، جلد ۹، شماره ۲۵، صفحات ۶۷-۷۵
عنوان فارسی بهبود خنک‌کاری موتورهای احتراق داخلی از طریق تغییر الگوی ورودی خنک‌کننده
چکیده فارسی مقاله موتورهای احتراق داخلی موتورهای حرارتی هستند که انتقال حرارت نقش بسیار مهمی در عملکرد و بازده آن‌ها ایفا می‌کند. در یک موتور احتراق داخلی، سیستم خنک‌کاری مسئول دفع حرارت اضافی موتور است. سیستم خنک‌کاری یک موتور احتراق داخلی از اجزای زیادی تشکیل شده‌اند که راهگاه خنک‌کاری بلوک سیلندر و سرسیلندر یکی از آن‌هاست. در این مقاله تأثیرات طراحی جدید موقعیت ورودی و خروجی خنک‌کننده بر روی توزیع دمای بدنه‌ی موتور و توان پمپ مورد بررسی قرار می‌گیرد. معادلات جریانی و حرارتی به‌صورت عددی حل می‌شوند. پس از شبیه‌سازی و صحه‌گذاری جریان خنک‌کننده در راهگاه خنک‌کاری، تغییراتی در موقعیت ورودی خنک‌کننده در نظر گرفته می‌شود. نتایج به‌دست آمده نشان می‌دهد که اختلاف فشار و دبی جریان خنک‌کننده با در نظر گرفتن این تغییرات کاهش می‌یابد. ایده‌ی مطرح شده در این مقاله می‌تواند گام مهمی در راستای رسیدن به خنک‌کاری هوشمند موتورهای احتراق داخلی تلقی گردد.
کلیدواژه‌های فارسی مقاله
عنوان انگلیسی IMPROVEMENT OF INTERNAL COMBUSTION ENGINES COOLING BY CHANGING THE PATTERN OF COOLANT INLET
چکیده انگلیسی مقاله Internal Combustion Engines (ICE) are heat engines that heat transfer plays important role in their performance and efficiency. In an IC Engine, the cooling system is responsible to remove additional heat from the engine. The cooling system of an ICE consist of many parts that water jacket of the cylinder block and cylinder head of the engine is one of them. In this paper, the effect of redesigning of coolant inlet and outlet location on the temperature distribution of the engine body, engine coolant and water pump power is investigated. Both hydraulic and thermal governing equation is solved numerically. After the simulation and validation of the coolant flow in the water jacket, some changes in location of coolant inlet are considered. The obtained results show that both the pressure gradient and the flow rate of the coolant will reduce when the new inlet locations are used. It was showed that, the reduction of the pressure gradient and the flow rate, decreased the input power of the water pump and consequently increased the output power of the engine. The proposed idea in this paper can be used in the intelligent cooling systems of the internal combustion engines.
کلیدواژه‌های انگلیسی مقاله
نویسندگان مقاله علی قاسمیان مقدم | ghasemian moghaddam


علی کشاورز | keshavarz


مهدی کاظمی | kazemi


نشانی اینترنتی http://modelling.journals.semnan.ac.ir/browse.php?a_code=A-10-1-90&slc_lang=fa&sid=fa
فایل مقاله اشکال در دسترسی به فایل - ./files/site1/rds_journals/1058/article-1058-207846.pdf
کد مقاله (doi)
زبان مقاله منتشر شده fa
موضوعات مقاله منتشر شده
نوع مقاله منتشر شده پژوهشی
برگشت به: صفحه اول پایگاه   |   نسخه مرتبط   |   نشریه مرتبط   |   فهرست نشریات