این سایت در حال حاضر پشتیبانی نمی شود و امکان دارد داده های نشریات بروز نباشند
مطالعات پژوهشی راهور، جلد ۱۳۹۵، شماره ۱۹، صفحات ۹-۳۰
عنوان فارسی رابطه پایگاه اقتصادی - اجتماعی با استفاده از دوچرخه در سفرهای کوتاه درون شهری در اصفهان
چکیده فارسی مقاله زمینه و هدف: استفاده فزاینده از اتومبیل در شهرهای بزرگ باعث بروز ترافیک های سنگین شده است. یک رویکرد مؤثر در تسکین ترافیک های شهری، استفاده از دوچرخه است؛ اما فرهنگ استفاده از آن در ایران گسترش نیافته است. با توجه به اینکه پایگاه اقتصادی - اجتم اعی بر رفتارهای مختلف تأثیرگذار است، پژوهش حاضر تلاش کرده است تا رابطه پایگاه اقتصادی - اجتماعی را با استفاده از دوچرخه در سفرهای کوتاه درون شهری بررسی کند. روش: روش تحقیق، پیمایشی است. جامعه آماری، شهروندان مرد اصفهانی هستند که 400 نفر به عنوان نمونه آماری و با استفاده از روش نمونه گیری تصادفی چندمرحله ای انتخاب شدند. ابزار تحقیق، پرسشنامه های محقق ساخته هستند که با استفاده از قضاوت داوران متخصص، تعیین اعتبار شده و به منظور تعیین پایایی آن ها از روش بازآزمون استفاده گردید. یافته ها: بر اساس یافته های توصیفی، در دو ماه اخیر 62 درصد پاسخگویان به نوع ی از دوچرخه استفاده کرده اند که با توجه به موقعیت های مورداستفاده، بسیار قابل توجه است . بر اساس یافته ها ی تحلیلی، با افزایش تحصیلات، احتمال استفاده از دوچرخه کاهش یافته ، اما با افزایش ثروت، احتمال استف اده از دوچرخه افزایش یافته است. پیشنهادها: اگرچه رابطه مثبت ثروت و استفاده از دوچرخه با توجه به تأثیر نمادهای منزلتی طبقات بالا بر طبقات پایین تر، برای مدیران شهری یک فرصت مناسب گسترش دوچرخه سواری است؛ اما با توجه به رابطه منفی تحصیلات و استفاده از دوچرخه، پیشنهاد م ی شود که مدیران شهری با ایجاد معابر امن دوچرخه سواری، زمینه های استفاده این قشر را فراهم آورند.
کلیدواژه‌های فارسی مقاله
عنوان انگلیسی Prediction of Probability of Using Bicycle on Short Trips Based on Socio Economic Status
چکیده انگلیسی مقاله Increasing use of motor vehicles, has caused heavy traffic especially in big cities. An effective approach to relieve urban traffics is to use bicycle particularly for short trips but bicycling culture has not been developed in Iran. Given that, the socio-economic status impacts on different behaviors, the present study has tried to investigate the relationship between the socio-economic status and the use of bicycle on short trips. Research method is cross-sectional survey. The population is Isfahani men that 400 cases were selected using multi-stage random sampling method. Measurement tools are is researcher- made questionnaires, that face validity, were used for determination the validity and the reliability was measured using test-retest method. Based on the research descriptive findings, 62% of respondents have used bicycle in some positions in the past 2 months that is quiet remarkable.The analytical findings indicated that,with increasing education, likelihood of using bicycle declined but with increasing wealth likelihoof of the use of bicycle has risen. However, the negative relationship between education and the likelihood of using bicycle is controversial but the positive relationship between wealth and the likelihood of using bicycle is an opportunity for urban managers because status symbols of the higher social classes are usually accepted by the lower social classes and this process can help to increase the use of bicycle.
کلیدواژه‌های انگلیسی مقاله traffic, Bicycle, socio-economic status, Isfahan
نویسندگان مقاله سیروس احمدی |


زهرا مردانی |
دانشگاه یاسوج

نشانی اینترنتی http://talar.jrl.police.ir/article_11652_d80637b4249ec944b029c12175aa6d91.pdf
فایل مقاله اشکال در دسترسی به فایل - ./files/site1/rds_journals/1203/article-1203-1643159.pdf
کد مقاله (doi)
زبان مقاله منتشر شده fa
موضوعات مقاله منتشر شده
نوع مقاله منتشر شده
برگشت به: صفحه اول پایگاه   |   نسخه مرتبط   |   نشریه مرتبط   |   فهرست نشریات