این سایت در حال حاضر پشتیبانی نمی شود و امکان دارد داده های نشریات بروز نباشند
مطالعات پژوهشی راهور، جلد ۱۳۹۶، شماره ۲۲، صفحات ۹-۵۱
عنوان فارسی تحلیل آسیب‌پذیری شبکۀ معابر و سنجش گره‌های ترافیکی در شرایط وقوع زلزله با رویکرد مدیریت بحران (موردمطالعه: منطقۀ ۲۱ تهران)
چکیده فارسی مقاله موضوع و هدف: در این پژوهش به بررسی دو موضوع مهم مدیریت بحران و شبکۀ معابر در لایۀ راهبردی با شناخت معیارهای موردتأکید در برنامه‌ریزی شهری پرداخته شده است؛ این پژوهش با تدوین طرح‌های انتظامی - ترافیکی و درنظرگرفتن الزامات مقابله با بحران‌ها می‌تواند چارچوب مناسبی برای ایجاد سازگاری بین راهبردهای ترافیکی و اقدامات مربوط به کاهش اثرات بلایای طبیعی و انسان‌ساخت باشد. هدف این پژوهش، شبیه‌سازی گره‌های ترافیکی در برابر زلزله‌های احتمالی و ایمن‌سازی ترافیک در شبکۀ معابر در موقع حوادثی چون زلزله است. روش: این پژوهش از نوع کاربردی و روش آ ن، توصیفی - تحلیلی می‌باشد. داده‌های مورداستفاده از نوع اسنادی و میدانی بوده و برای جمع‌آوری و گردآوری اطلاعات از روش‌های کتابخانه‌ای و اینترنت استفاده ‌شده که اطلاعات مربوط به شاخص‌های پژوهش، از طریق پرسشنامه با اخذ نظرات کارشناسان متخصص و خبرگان شهرداری، مدیریت بحران و پلیس راهنمایی و رانندگی حاصل گردیده و با روش‌های مورداشاره در بحث یافته‌ها موردارزیابی و تحلیل قرار گرفته‌اند. یافته‌ها: در مرحلۀ تحلیل، ابتدا داده‌های کلیۀ شاخص‌ها به‌صورت توصیفی از طریق پرسشنامه به دست آمده و مقادیر استخراج‌شده بر اساس روش تحلیل سلسله‌مراتبی ‌(AHP) و Expert Choice با وزن‌دهی شاخص‌های مربوطه تحلیل شده و سپس با استفاده از نرم‌افزار GIS، نقشۀ ریزپهنه‌بندی آسیب‌پذیری نواحی منطقۀ 21 تهران با منطق Fuzzy ارائه می‌گردند. نتایج: نتایج پژوهش نشان می‌دهد در زلزله‌ای با شدت 7 مرکالی، بیشترین گره‌های ترافیکی به ترتیب در دامنۀ خیلی زیاد، زیاد، متوسط، کم و خیلی کم در ناحیۀ 3، ناحیۀ 2 و ناحیۀ 1 شهرداری قرار دارند. در پایان، نتیجه حاصل شد که در صورت وقوع زلزله با مقیاس 7 مرکالی، شهرک‌های چیتگر شمالی، استقلال، ویلاشهر و وردآورد دارای بیشترین گره‌های ترافیکی در دامنۀ بسیار بالا هستند که بیانگر آسیب‌پذیری بسیار زیاد با توجه به عوامل کالبدی و ترافیکی می‌باشد. درنتیجه شبکۀ معابر منطقۀ 21 تهران از منظر مدیریت بحران مستلزم برنامۀ راهبردی و راهکارهای سامان‌بخش و در اولویت اول برنامه‌ریزی می‌باشد.
کلیدواژه‌های فارسی مقاله
عنوان انگلیسی Traffic network vulnerability analysis and traffic nodes measurement in earthquake situations with the crisis
چکیده انگلیسی مقاله The field and purpose: In this research, two critical issues of crisis management and road network in the strategic layer have been investigated by recognizing the criteria that have been emphasized in urban planning. Specifically, with the development of traffic-police designs and taking into account the requirements for coping with crises, it could be a good framework for establishing compatibility between traffic strategies and measures to reduce the effects of natural and man-made disasters. The purpose of this study is to simulate traffic nodes against possible earthquakes and to secure traffic on the road network in times of earthquake accidents. Method: This research is in terms of practical and in method of descriptiveanalytic. Data used were documentary, field and library and internet methods were used for collecting and collecting information that the information on the research indicators was obtained through questionnaire with the advice of expert experts and municipality experts, crisis management and traffic police and evaluated and analyzed with the methods mentioned in the discussion. Findings: At the analytical stage, at first the data of all indicators were descriptively analyzed through a questionnaire and extracted values based on Analytical Hierarchy Process (AHP) and Expert selection methods by weighting the relevant indexes. Then using the GIS software, the vulnerability map of the area of Tehran region 21 FUZZY logic is presented. Results: The results of the study show that in the earthquake with the intensity of 7 mercilial, the most traffic nodes are in the range of very high, high, moderate, low and very low in area 3, region 2 and region 1 of the municipality respectively. In the end, the result was that in the event of an earthquake with a 7-Mercantile earthquake in North Chitgar, Esteghlal, Villashahr and Werdavar have the highest traffic nodes in the very high range, which indicate a high degree of vulnerability to physical and traffic factors. The result is that the road network of Tehran 21 area in terms of crisis management requires a strategic plan and systematic solutions and is in the first priority of planning.
کلیدواژه‌های انگلیسی مقاله
نویسندگان مقاله رحیم غلامی |


نشانی اینترنتی http://talar.jrl.police.ir/article_11673_266d6b8780fde0c29fbe5ab9be0a0cbd.pdf
فایل مقاله اشکال در دسترسی به فایل - ./files/site1/rds_journals/1203/article-1203-1643139.pdf
کد مقاله (doi)
زبان مقاله منتشر شده fa
موضوعات مقاله منتشر شده
نوع مقاله منتشر شده
برگشت به: صفحه اول پایگاه   |   نسخه مرتبط   |   نشریه مرتبط   |   فهرست نشریات