این سایت در حال حاضر پشتیبانی نمی شود و امکان دارد داده های نشریات بروز نباشند
انجمن مهندسی صوتیات ایران، جلد ۲، شماره ۱، صفحات ۱۶-۲۳
عنوان فارسی بررسی تأثیرات افزایش تعداد پره و استفاده از داکت در کاهش نوفه صوتی غیر-کاواک‌زا پروانه های مغروق
چکیده فارسی مقاله یکی از ضعف‌های استفاده از سامانه رانش پروانه در شناورها، نوفه (نویز) صوتی نسبتاً زیادی است که در حین عملکرد آن تولید و به محیط اطراف انتشار می‌یابد. روش‌های متعددی برای کاهش این نوفه وجود دارد. که هر یک باعث کاهش بخشی از نوفه پروانه می‌شود. یکی از روشهای معمول افزایش تعداد پره و دیگری استفاده از داکت حول پروانه است. در این مقاله، با استفاده از نرم‌افزار نوشته شده آکوستیک پایتون برای تحلیل صوتی در کنار تحلیل‌های هیدرودینامیکی حاصل از نرم‌افزاراَنسیس- سی‌اِف‌اِیکس به بررسی میزان اثرگذاری هر یک از این روش‌ها برای یک نمونه پروانۀ سری B پرداخته می‌شود. ملاحظه می‌شود که استفاده از داکت می‌تواند از انتشار بیش از 20 درصدِ تراز فشار صوت نوفه پروانه جلوگیری نماید. از طرف دیگر، افزایش تعداد پره از پنج به هفت پره باعث کاهشِ بیش از پنج درصدی تولید نوفه می‌شود. بر‌اساس نتایج حاصل از اعمال این دو روش و به دلیل آسان‌تر و کم‌هزینه‌تر بودن روش استفاده از داکت حول پروانه، نتیجه گرفته می‌شود که این روش اقتصادی و مناسب شناورهای حاضر است.
کلیدواژه‌های فارسی مقاله
عنوان انگلیسی Investigation of influence of increasing the number of blades and using a duct in reducing the acoustic non-cavitatation noise of a submerged propeller
چکیده انگلیسی مقاله A particular weakness of using a propeller propulsion system in a vessel is its relatively large acoustic noise which is emanated during its operation and is propagated into its surroundings. Various methods are available for reducing this noise and each of which can lead to the reduction of some portion of the generated propeller’s noise. One of the common methods is to increase the number of the blades and another is to utilize of a duct around the propeller. In this article, by using a computer code called “Acoustic Python,” developed for the purpose of acoustic analysis, along with the results of hydrodynamic analyses produced by ANSYS-CFX software, the effect of each of these two methods is investigated for a Series-B propeller. It is observed that, the application of a duct can indeed reduce the sound pressure level (SPL) of the noisefrom a propeller by more than 20%. On the other hand, it was also evident that increasing the number of blades from 5 to 7, causes a 5% reduction in the generated noise. Based on the obtained results and ease of installation, it is concluded that using a duct around an existing propeller is more appropriate and economical for reducing the generated acoustic noise.
کلیدواژه‌های انگلیسی مقاله
نویسندگان مقاله محمد امین فیضی چکاب | m a feizi chekab


پرویز قدیمی | p. ghadimi


رحیم زمانیان | r. zamanian


هاشم نوروزی | h. norouzi


نشانی اینترنتی http://www.joasi.ir/browse.php?a_code=A-10-66-1&slc_lang=fa&sid=fa
فایل مقاله فایلی برای مقاله ذخیره نشده است
کد مقاله (doi)
زبان مقاله منتشر شده fa
موضوعات مقاله منتشر شده تخصصی
نوع مقاله منتشر شده پژوهشی
برگشت به: صفحه اول پایگاه   |   نسخه مرتبط   |   نشریه مرتبط   |   فهرست نشریات