این سایت در حال حاضر پشتیبانی نمی شود و امکان دارد داده های نشریات بروز نباشند
مهندسی مکانیک مدرس، جلد ۱۹، شماره ۲، صفحات ۳۶۳-۳۷۳
عنوان فارسی شبیه‌سازی عددی پدیده جوشش در بهبود خنک‌کاری سرسیلندر موتور دیزل سنگین با سوخت گاز طبیعی
چکیده فارسی مقاله انتقال حرارت در دیواره‎ها نقش بسزایی در تخمین صحیح توزیع دما به‌منظور بررسی تنش‎های حرارتی و خستگی کم چرخه در بستار موتور دیزل دارد. از این رو لازم است که در طراحی و شبیه‌سازی دقیق راهگاه خنک‎کاری جزییات جریان و انتقال حرارت در محدوده وسیعی از کارکرد موتور بررسی شود. یک رویکرد کارآمد برای مطالعه سامانه خنک‌کاری، شبیه‎سازی آن با کمک دینامیک سیالات محاسباتی به شکل سه‌‌بُعدی با حل همزمان سازه و سیال است که منجر به پیش‌بینی دقیق دمای دیواره و شار حرارت می‌شود. در این مقاله توزیع ضرایب انتقال حرارت جابه‌جایی در راهگاه خنک‎کاری یک موتور دیزل سنگین 16 استوانه با روش دینامیک سیالات محاسباتی سه‌‌بُعدی با استفاده از نرم‌افزار انسیس‌فلوئنت محاسبه شده است. همچنین حل معادلات پدیده جوشش مادون سرد براساس دو الگوی رایج چن و بی‌دی‌ال انجام شده است و تاثیر شاخص‌های سرعت، دما و فشار سیال در زمان وقوع پدیده جوشش بر انتقال حرارت دیواره راهگاه خنک‌کاری مطالعه شده است. نتایج نشان می‎دهد که بهترین حالت برای راهگاه خنک‎کاری زمانی است که در نقاط بحرانی حرارتی، سیال خنک‎کننده به سرعتی برسد که جوشش هسته‌ای مادون سرد رخ دهد.
کلیدواژه‌های فارسی مقاله موتور دیزل سنگین،راهگاه خنک‎کاری،شبیه‎سازی عددی،انتقال حرارت،جوشش مادون سرد،
عنوان انگلیسی Numerical Simulation of the Boiling Phenomenon in Improving the Cooling of a Heavy-Duty Diesel Engine with Natural Gas
چکیده انگلیسی مقاله The heat transfer from walls has a significant role in the correct estimation of temperature distribution in order to investigate the thermal stresses and low cycle fatigue in the engine liner. Therefore, it is necessary to investigate the details of the flow and heat transfer over a wide range of engine operation in the design and exact simulation of the cooling jacket. An efficient approach to study the cooling system is to simulate using Computational Fluid Dynamics (CFD) as a three-dimensional model by simultaneously solving the structure and fluid, which leads to accurate prediction of wall temperature and heat flux. In the present paper, the distribution of heat transfer coefficients (HTC) in the cooling jacket of a 16-cylinder heavy-duty diesel engine has been calculated, using ANSYS/Fluent based on 3D-CFD method. Also, equations of subcooled boiling phenomenon have been solved based on two commonly used patterns of Chen and BDL, and the effects of fluid pressure, velocity, and temperature at the time of the phenomenon of boiling on the heat transfer of cooling jacket wall have been studied. The results indicate that the best condition for a cooling jacket is when the coolant flow in critical heat points reaches to a velocity so that subcooled nucleate boiling occurs.
کلیدواژه‌های انگلیسی مقاله موتور دیزل سنگین,راهگاه خنک‎کاری,شبیه‎سازی عددی,انتقال حرارت,جوشش مادون سرد
نویسندگان مقاله مسیب قلی‌نیا |
گروه مهندسی مکانیک، دانشکده مکانیک، دانشگاه صنعتی نوشیروانی، بابل، ایران

محسن پورفلاح |
گروه مهندسی مکانیک، دانشکده فنی مهندسی، دانشگاه علوم و فنون مازندران، بابل، ایران

حمیدرضا چمنی |
گروه مهندسی مکانیک، دانشکده مکانیک، دانشگاه علم و صنعت ایران، تهران، ایران

نشانی اینترنتی https://mme.modares.ac.ir/article_10582_cdf1b035c91d991cdcddd8d50e54df64.pdf
فایل مقاله فایلی برای مقاله ذخیره نشده است
کد مقاله (doi)
زبان مقاله منتشر شده fa
موضوعات مقاله منتشر شده
نوع مقاله منتشر شده
برگشت به: صفحه اول پایگاه   |   نسخه مرتبط   |   نشریه مرتبط   |   فهرست نشریات