این سایت در حال حاضر پشتیبانی نمی شود و امکان دارد داده های نشریات بروز نباشند
مطالعات مدیریت ترافیک، جلد ۱۵، شماره ۲، صفحات ۱-۳۲
عنوان فارسی کاربرد رویکرد تلفیقی سلسله مراتبی فازی در اولویت‌بندی اصلاح تقاطع‌های درون‌شهری در جهت افزایش ایمنی عابران پیاده
چکیده فارسی مقاله همه‌ساله نزدیک به 35/1 میلیون نفر در جهان، جان خود را به‌علت حوادث ترافیکی از دست می‌دهند که 50 درصد آن مربوط به کاربران آسیب‌پذیر (عابران‌پیاده، دوچرخه‌سواران و موتورسواران) است. با توجه به تأثیر عوامل مختلف بر تصادفات عابران پیاده، نظیر رفتار عابران پیاده و رانندگان، ویژگی‌های هندسه مسیرها، ابزارهای کنترل ترافیک و کاربری زمین‌های اطراف، دست‌یابی به ایمنی عابران‌پیاده پیچیده شده است. هدف از این پژوهش، اولویت‌بندی اصلاح تقاطع‌های حادثه‌خیز براساس عوامل مؤثر بر ایمنی عابران پیاده در 25 تقاطع مهم منطقه 11 شهرداری تهران است که در مجموع تعداد تصادف در سال‌های 1395 الی 1397 در این 25 تقاطع و حوزه تأثیر 50 متری آنها بیش از 25درصد کل تصادفات است و بیش از 40درصد از کل مرگ‌ومیرهای ناشی از تصادفات این منطقه را عابران پیاده تشکیل می‌دهند. بر همین اساس، ابتدا از روش‌های اولویت‌بندی مقاطع حادثه‌خیز نظیر فراوانی تصادفات عابران پیاده، نرخ تصادفات عابران پیاده، بررسی شاخص هم‌سنگ خسارات مالی و روش تلفیقی سلسه مراتبی- فازی استفاده شده است که به‌منظور تشخیص شاخص‌ها و معیار‌های اولویت‌بندی از پرسش‌نامه‌ای با طیف‌های 9 درجه‌ای فازی جهت تحلیل زوجی بین شاخص‌ها استفاده شد. نتایج نشان‌گر وزن بیشتر شاخص‌ کاربری تجاری (37 درصد نسبت به سایر شاخص‌های کاربری زمین) و منفعت به هزینه (17 درصد نسبت به سایر شاخص‌های ایمنی) در اولویت‌بندی تقاطع‌ها است. درنهایت براساس شاخص‌های اولویت‌بندی، تقاطع مولوی- ولی‌عصر (عج) بیشترین اولویت اصلاح را به‌خود اختصاص می‌دهد.
کلیدواژه‌های فارسی مقاله ایمنی ترافیک، تراکم تصادفات، تحلیل فضایی تصادفات، الگوهای تصادفات،
عنوان انگلیسی Application of Integrated Fuzzy-AHP approach in Prioritization of Urban Intersections Improvement for Increasing the Pedestrian Safety
چکیده انگلیسی مقاله Nearly 1.35 million people die each year due to traffic crashes, 50% of which belong to vulnerable users (pedestrians, cyclists and motorcyclists). Considering the importance of pedestrian safety at intersections that are an important part of the urban pedestrian network, it is necessary to take steps to increase pedestrian safety. The purpose of this study is to present a prioritization for the modification of hazardous intersections based on factors affecting pedestrian safety at 25 important intersections of 11th district of Tehran. The total number of crashes in these 25 intersections and their 50-meter buffer over the years 2017-2019 is more than 25% of total crashes. More than 40% of the fatalities are pedestrians and these modifications lead to improve safety. In this regard, prioritizing hazardous segment methods such as average crash frequency, crash rates, EPDO and Fuzzy-AHP method were used. A questionnaire with 9-degree fuzzy spectra was used to identify the indices and prioritization criteria for paired analysis. Results show that prioritizing hazardous intersections influenced by the type of indicators and indices used in evaluating intersection safety. Finally, a comprehensive plan of prioritizing hazardous intersections presented based on pedestrian safety and land use indices; accordingly, the Molavi-Valiasr intersection has the highest priority for reform.
کلیدواژه‌های انگلیسی مقاله ایمنی ترافیک, تراکم تصادفات, تحلیل فضایی تصادفات, الگوهای تصادفات
نویسندگان مقاله علی کرمی |
کارشناس ارشد حمل و نقل، دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه خواجه نصیرالدین طوسی

منصور حاجی حسینلو |
دانشیار حمل و نقل دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه خواجه نصیرالدین طوسی

محمدحسین عباسی |
دانشجوی دکتری برنامه‌ریزی حمل‌ونقل، دانشکده مهندسی عمران و محیط‌زیست، دانشگاه تربیت مدرس

نشانی اینترنتی http://tms.jrl.police.ir/article_94654_2ab9b8bfcc1f8a1e2fcf3c069dbcb188.pdf
فایل مقاله فایلی برای مقاله ذخیره نشده است
کد مقاله (doi)
زبان مقاله منتشر شده fa
موضوعات مقاله منتشر شده
نوع مقاله منتشر شده
برگشت به: صفحه اول پایگاه   |   نسخه مرتبط   |   نشریه مرتبط   |   فهرست نشریات