این سایت در حال حاضر پشتیبانی نمی شود و امکان دارد داده های نشریات بروز نباشند
سلامت کار ایران، جلد ۱۸، شماره ۱، صفحات ۲۲۰-۲۳۱
عنوان فارسی بررسی وضعیت کیفیت زندگی رانندگان کامیون‌های باربری شهر کرمانشاه و عوامل موثر بر آن
چکیده فارسی مقاله مقدمه: امروزه حمل و نقل نقش مهم و زیربنایی بر رشد اقتصادی جامعه دارد. تقریباً نیم میلیون نفر در ایران شغل رانندگی را به عنوان حرفه اصلی خود برگزیده و نقش اساسی در حمل و نقل کالا و مسافر را در کشور دارند. یکی از مهمترین روش‌های حمل و نقل کالا، حمل و نقل زمینی با استفاده از کامیون‌های باربری در جاده‌ها می‌باشد. در شغل رانندگی نیز همانند سایر مشاغل، ریسک فاکتورهای متعددی وجود دارد که ممکن است سلامت رانندگان را به دلیل مواجه با عوامل زیان‌آور شغلی تهدید کند. یکی از نگرانی‌های شاغلین، خطرات محیط کار می‌باشد که ممکن است روی کیفیت زندگی آنان اثر بگذارد. کیفیت زندگی یعنی دریافت‌های شخصی فرد از جایگاه زندگیش با توجه به فرهنگ و نظام ارزشی جامعه. در شغل رانندگی فاکتورهای متعددی وجود دارد که کیفیت زندگی آنان را تحت تأثیر قرار می‌دهد. هدف این مطالعه تعیین وضعیت کیفیت زندگی در رانندگان کامیون‌های باربری شهر کرمانشاه در سال 1394 و تعیین رابطه آن با مشخصات فردی بود. روش بررسی: در این مطالعه مقطعی از نوع توصیفی ـ تحلیلی، 258 راننده کامیون باربری شهر کرمانشاه به روش نمونه گیری غیر احتمال و در دسترس مورد مطالعه قرارگرفتند. ابزار گردآوری اطلاعات فرم کوتاه بررسی کیفیت زندگی (SF12) بود. اطلاعات دموگرافیک رانندگان نیز در فرم مشخصات جمع‌آوری گردید. پس از کسب تأییدیه اخلاق، ضمن اطمینان دادن به افراد تحت مطالعه در جهت محرمانه ماندن اطلاعات شخصی و اختیار برای ترک جلسه، نسبت به اخذ رضایت آگاهانه از آنان اقدام شد. پرسشنامه توسط کارشناس آموزش دیده از طریق مصاحبه با رانندگان تکمیل شد تا احتمال اشتباه در پاسخگویی به حد امکان کاهش یابد. داده‌ها در نرم افزار SPSS  نسخه 20 وارد و با استفاه از شاخص‌های توصیفی و آزمون‌های تحلیلی تجزیه و تحلیل شد. یافته­ها: حدود 82 درصد رانندگان مورد بررسی متأهل و حدود 53 درصد نیز تحصیلات زیردیپلم داشتند. میانگین و انحراف معیار کیفیت زندگی کل 8/4±5/38 بود و 7/66 درصد از شرکت‌کنندگان از کیفیت زندگی خوبی برخوردار بودند. کیفیت زندگی 6/32 درصد از رانندگان کامیون‌های باربری متوسط بود و تنها 8/0 درصد از آنها کیفیت زندگی ضعیف داشتند. در بین ابعاد کیفیت زندگی کمترین نمره میانگین مربوط به بعد روابط اجتماعی 7/2±5/19 و بیشترین نمره مربوط به بعد سلامت روانی 4/3±1/21 بود. میانگین نمره بعد سلامت محیط زندگی 3/4±7/20 و بعد سلامت جسمانی 9/1±3/17 بود. بین میانگین نمره کیفیت زندگی بر حسب وضعیت تاهل (042/0=P)، سن (032/0=P)، فعالیت ورزشی (002/0=P) و سابقه بیماری گوارشی افراد (013/0=P) تفاوت معنادار وجود داشت. نتیجه­گیری: این مطالعه نشان داد وضعیت کیفیت زندگی در بیش از نیمی از رانندگان کامیون‌های باربری شهر کرمانشاه مناسب است اما حدود 33 درصد از این رانندگان کیفیت زندگی متوسط یا نامناسبی دارند و با اتخاذ سیاست‌های جدید و انجام مداخلات ارتقایی در این زمینه می‌توان سطح کیفیت زندگی آنان را ارتقاء داد. پیشنهاد می‌شود مداخلات ارتقایی برای بهبود وضع کیفیت زندگی این رانندگان با توجه به وضعیت تاهل، سن، فعالیت ورزشی و سابقه بیماری گوارشی طراحی شود.
کلیدواژه‌های فارسی مقاله کیفیت زندگی، رانندگان کامیون، سلامت جسمانی، سلامت روانی، روابط اجتماعی، سلامت محیط زندگی
عنوان انگلیسی Investigating the status of quality of life of drivers of freight trucks of the city of Kermanshah and the factors influencing it
چکیده انگلیسی مقاله Introduction: The quality of life means the individual's receipts from his place of residence considering the culture and value system of the community, which is influenced by the goals, expectations and standards sought. There are several factors in driving a car that affects drivers' quality of life. The purpose of this study was to determine the quality of life of truck drivers in Kermanshah city in 2015 and determine its relationship with personal characteristics. Methods and Materials: In this cross-sectional descriptive-analytic study, 258 drivers were randomly selected. The data collection tool was a short form of quality of life questionnaire (SF12). Demographic data was also collected in the profile form. Data were entered into SPSS-20 and analyzed using descriptive statistical indices and inferential statistics. Results: The mean and standard deviation of life quality were 38.5±4.3. 66.7 percent of the participants in the research had a good quality of life. Among the dimensions of quality of life, the lowest mean score was related to social health (19.5±2.7) and the highest score was mental health (21.1±3.4). There was a significant difference between the mean score of quality of life in terms of marital status (P=0.042), age (P=032), physical activity (P=0.002) and history of gastrointestinal diseases (P=0.013). Conclusion: The status of quality of life in more than half of the surveyed truck drivers was in good condition. But about 33% of these drivers had a modest or inferior quality of life. Planning for promotion interventions is recommended to improve the quality of life of these drivers.
کلیدواژه‌های انگلیسی مقاله Quality of life, truck drivers, physical health, mental health, social health, environmental health
نویسندگان مقاله مهناز صلحی | Mahnaz Solhi
Occupational Health Research Center, School of Health , Shahid Beheshty University of Medical Sciences, Tehran, Iran
دانشکده بهداشت دانشگاه علوم پزشکی ایران، تهران

سید فهیم ایراندوست | Seyyed Fahim Irandoost
Department of Public Health, School of Health, Urmia University of Medical Sciences, Urmia, Iran
گروه بهداشت عمومی، دانشکده بهداشت، دانشگاه علوم پزشکی ارومیه، ارومیه، ایران.

میترا ابوالفتحی | Mitra Abolfathi
Department of Health Sciences and Health Education, School of Health , Shahid Beheshty University of Medical Sciences, Tehran, Iran
دانشکده بهداشت دانشگاه علوم پزشکی ایران، تهران

نشانی اینترنتی http://ioh.iums.ac.ir/browse.php?a_code=A-10-448-5&slc_lang=fa&sid=1
فایل مقاله فایلی برای مقاله ذخیره نشده است
کد مقاله (doi)
زبان مقاله منتشر شده fa
موضوعات مقاله منتشر شده روانشناسی سازمانی
نوع مقاله منتشر شده پژوهشی
برگشت به: صفحه اول پایگاه   |   نسخه مرتبط   |   نشریه مرتبط   |   فهرست نشریات