|
|
تحقیقات موتور، جلد ۱۹، شماره ۱۹، صفحات ۶۴-۷۳
|
|
|
| عنوان فارسی |
شبیه‌سازی انتقال حرارت از راهگاه آب موتور ملی EF۷ با در نظر گرفتن پدیده جوشش |
|
| چکیده فارسی مقاله |
تخمین مناسب انتقال حرارت و توزیع دما در موتور به منظور بررسی تنش‌های حرارتی و محاسبه عملکرد موتور امری ضروری است و مستلزم شبیه‌سازی دقیق راهگاه خنک‌کاری می‌باشد. عبور سیال با دمای خنک‌تر از دمای جوش در مجاورت دیواره گرم، باعث ایجاد پدیده جوشش حبابی سرد می‌گردد. صرف نظر نمودن از این پدیده در روند شبیه‌سازی، باعث ایجاد خطای چشمگیری در محاسبه ضریب انتقال حرارت جابجایی دیواره می‌شود. در این مقاله تلاش شده است الگو‌های عددی برای شبیه‌سازی انتقال حرارت در راهگاه خنک‌کاری موتور احتراقی معرفی و عملکرد آنها بررسی شوند. سپس مشخص می‌شود که هر الگو با چه تقریبی و مناسب برای کدامیک از مراحل طراحی موتور می‌باشد. در این مقاله به کمک تغییراتی در معادله تجربی Foster–Zuber ، روش ضریب جابجایی پایه مطرح می‌شود. اندیشه مطرح شده در این روش منجر به کاهش حجم محاسبات تعیین ضریب جابجایی و در نتیجه افزایش سرعت محاسبه انتقال حرارت و تنش می‌گردد. از نقاط قوت این الگو در نظر گرفتن اثر جوشش در ضریب جابجایی است. در نهایت نشان داده می‌شود که الگوی ارائه شده برای استفاده در مرحله طراحی دقیق، از دقت مناسبی برخوردار است. روش معرفی شده برای هندسه مجرای خنک‌کاری موتور ملی EF7 استفاده شده و ضریب جابجایی و نواحی جوشش جریان بدست آمده است. |
|
| کلیدواژه‌های فارسی مقاله |
جوشش، انتقال حرارت، موتور، راهگاه خنک‌کاری |
|
| عنوان انگلیسی |
Simulation of Heat Transfer in the Cooling Passages of the “EF7” Engine Considering Boiling Phenomenon |
|
| چکیده انگلیسی مقاله |
Heat transfer in the engine should be simulated to have a good estimation of temperature distribution in the engine and therefore control thermal stresses and the engine performance. Heat transfer simulation is obtainable through accurate modeling of cooling passages of the engine. Subcooled boiling is usually occurred in the cooling passages. Ignoring this phenomenon in the modeling procedure results in a considerable error in estimation of heat transfer coefficient at the wall. In the present study numerical models for simulation of heat transfer in cooling passages of combustion engines are introduced and evaluated. The models, appropriate for simulation of each stage, are then explained and their precision will be calculated. In this study the method of principal convective heat transfer is introduced by exerting some modifications on the empirical correlation of Foster-Zuber. The proposed method in this study results in a significant decrease in amount of calculations and therefore increases the rate of calculation of heat transfer and thermal stresses. One of the significance of this model is consideration of boiling effects in the heat transfer coefficient. The proposed model is employed for simulation of heat transfer in cooling passages of the “EF7” engine to calculate heat transfer coefficient and boiling zones and then proved to have a good precision. |
|
| کلیدواژه‌های انگلیسی مقاله |
Boiling, Heat Transfer, Engine, Cooling Passages |
|
| نویسندگان مقاله |
رامین مهدی پور | r. mehdipour
محسن نازک تبار | m. nazaktabar
زهرا بنی عامریان | z. baniamerian
سیروس آقانجفی | c. aghanajafi
|
|
| نشانی اینترنتی |
http://www.engineresearch.ir/browse.php?a_code=A-10-1-47&slc_lang=fa&sid=fa |
| فایل مقاله |
فایلی برای مقاله ذخیره نشده است |
| کد مقاله (doi) |
|
| زبان مقاله منتشر شده |
fa |
| موضوعات مقاله منتشر شده |
|
| نوع مقاله منتشر شده |
مطالعه پژوهشی |
|
|
|
برگشت به:
صفحه اول پایگاه |
نسخه مرتبط |
نشریه مرتبط |
فهرست نشریات
|