|
|
تحقیقات موتور، جلد ۳۶، شماره ۳۶، صفحات ۲۷-۳۸
|
|
|
| عنوان فارسی |
شبیه‌سازی حرارتی دریچه دود و نشیمنگاه آن با استفاده از ضریب انتقال حرارت تماسی به‌دست آمده از حل معکوس |
|
| چکیده فارسی مقاله |
در موتورهای احتراق داخلی، با خروج گازهای بسیار گرم از موتور، دریچه دود و نشیمنگاه آن دماهای بالاتری را تحمل می‌کنند. برای اجتناب از آسیب رسیدن به دریچه، با توجه به اینکه بخش عمده‌ای از حرارت در هنگام تماس دریچه با نشیمنگاه انتقال می‌یابد، تخمین ضریب انتقال حرارت تماسی و شناسایی کمیت‌های مؤثر بر مقدار آن، یکی از چالش‌های عمده در طراحی موتورهای احتراق داخلی است. در این مقاله، با استفاده از دماهای اندازه گیری شده در نقاط مشخصی از دریچۀ دود و نشیمنگاه و با به‌کارگیری روش‌های برون‌یابی خطی و انتقال حرارت معکوس، ضریب انتقال حرارت تماسی تخمین زده می‌شود. همچنین، با شبیه‌سازی عددی مسأله به‌کمک نرم‌افزاری تجاری و با به‌کار بردن ضرایب تخمین زده‌شده به‌وسیله روش معکوس به‌عنوان ورودی نرم‌افزار، دما در محل دماجفت‌ها در حالت پایا استخراج و با دماهای اندازه‌گیری شده مقایسه شده است. خطاهای ناشی از حل عددی در مقایسه با دو روش دیگر بزرگتر است، ولی به‌طورکلی نتایج حاصل از آن دماهای اندازه‌گیری‌شده را پوشش می‌دهد و قابل قبول است. |
|
| کلیدواژه‌های فارسی مقاله |
|
|
| عنوان انگلیسی |
The Thermal Simulation of an Exhaust Valve and its Seat Using Thermal Contact Conductance Obtained from the Inverse Solution |
|
| چکیده انگلیسی مقاله |
In an internal combustion engine, the temperature of the exhaust valve and its seat becomes extremely high as high temperature gases exit the engine. In order to avoid damage of the exhaust valve, the rate of the heat transferred from it should be under control. As the significant amount of the heat transfers when the exhaust valve is in contact with its seat, the estimation of thermal contact conductance and the identification of the parameters which have influence upon it are one of the most considerable challenges in the design of an internal combustion engine. In this paper, the thermal contact conductance is estimated by using the temperatures measured at several points within the exhaust valve and its seat. The linear extrapolation and inverse methods are applied. The results show that the thermal contact conductance increases as the contact pressure rises. In addition, a numerical simulation of the problem is performed by using a commercial software package. The thermal contact conductance obtained by inverse method is utilized as an input to the analysis. The temperatures obtained at thermocouple locations are compared with measured temperatures in order to validate the inverse solution and to investigate the accuracy of the numerical solution using the software. The error associated with numerical solution is larger than those due to two other methods. Generally, numerical results cover the measured temperatures and are acceptable. |
|
| کلیدواژه‌های انگلیسی مقاله |
|
|
| نویسندگان مقاله |
محمد حسن شجاعی فرد | mohammad hassan shojaeefard
tehran
تهران
محمد مزیدی | mohammad mazidi
tehran
تهران
سید مصطفی آقا میرسلیم | s mostafa agha mirsalim
tehran
تهران
محمدرضا یثری | mohammad reza yosri
tehran
تهران
|
|
| نشانی اینترنتی |
http://www.engineresearch.ir/browse.php?a_code=A-10-559-2&slc_lang=fa&sid=fa |
| فایل مقاله |
فایلی برای مقاله ذخیره نشده است |
| کد مقاله (doi) |
|
| زبان مقاله منتشر شده |
fa |
| موضوعات مقاله منتشر شده |
شبیه سازی اجزاء و سامانه های قوای محرکه |
| نوع مقاله منتشر شده |
مطالعه پژوهشی |
|
|
|
برگشت به:
صفحه اول پایگاه |
نسخه مرتبط |
نشریه مرتبط |
فهرست نشریات
|