|
|
تحقیقات موتور، جلد ۳۹، شماره ۳۹، صفحات ۴۱-۴۸
|
|
|
| عنوان فارسی |
شبیه سازی اصطکاک سامانه سمبه و حلقه موتور ملی در شرایط موتور گردانی و احتراقی و بررسی تأثیر لقی بین سمبه و استوانه در آن |
|
| چکیده فارسی مقاله |
یکی از موضوعات بسیار مهم که در بازده موتور تأثیر بسزایی دارد اصطکاک داخلی موتور است. در این مقاله نحوه اصطکاک مجموعه سمبه و استوانه موتور EF7 توسط نرمافزار AVL Excite شبیهسازی شده است. در نهایت نتایج حاصل از آزمون با نتایج حاصل از شبیهسازی برای اعتبارسنجی الگوی شبیه سازی شده، مقایسه شد. سپس مقدار اصطکاک موتور برای لقی های دیگر، توسط شبیه سازی ارائه شده به دست آمد. همچنین اصطکاک موتور در شرایط احتراق نیز به دست آمد و مقدار آن با حالت موتورگردانی مقایسه شد. نتایج شبیه سازی نشان داد که در حالت موتورگردانی با افزایش لقی سمبه و حلقه، مقدار اصطکاک در سرعتهای کمتر از 3000 د.د.د. (دور در دقیقه) تغییر چندانی نمی‌کند. اما افزایش لقی از 30 به 80 میکرومتر در سرعت 6000 د.د.د.، سبب حدود 20% کاهش اصطکاک می‌شود. همچنین دیده شد که احتراق منجر به افزایش قابل ملاحظه‌ای در اصطکاک موتور می‌شود. |
|
| کلیدواژه‌های فارسی مقاله |
|
|
| عنوان انگلیسی |
Simulation of piston and ring friction at the motoring condition and investigation effect of combustion and clearance between the piston and cylinder |
|
| چکیده انگلیسی مقاله |
One of the most important matters that have a great effect on engine efficiency is engine internal friction. In this article the friction model of piston-cylinder mechanism has been numerically simulated for a 4 cylinders spark ignition engine. The results were validated and the test results have been compared with simulation results. Consequently, the effect of combustion pressure and temperature, on the friction of ring and piston has been studied. Also, the impact of piston clearance on engine friction has been numerically investigated. The simulation results showed that at speeds of less than 3000 rpm varying the piston-liner clearance cannot significantly change the engine friction. But increasing clearance from the 30 to 80 microns at 6,000 rpm caused about 20% reduction in friction. It was also seen that the consideration of combustion pressure and temperature leads to a considerable increase in the engine friction. |
|
| کلیدواژه‌های انگلیسی مقاله |
|
|
| نویسندگان مقاله |
مجتبی محرابی وقار | m mehrabi v
محمد علی احترام | m a ehteram
پیمان شرقی | p. sharghi
اصغر پاداش | a. padash
|
|
| نشانی اینترنتی |
http://www.engineresearch.ir/browse.php?a_code=A-10-504-7&slc_lang=fa&sid=fa |
| فایل مقاله |
فایلی برای مقاله ذخیره نشده است |
| کد مقاله (doi) |
|
| زبان مقاله منتشر شده |
fa |
| موضوعات مقاله منتشر شده |
تحلیل خرابی و عیب یابی در قوای محرکه |
| نوع مقاله منتشر شده |
مطالعه پژوهشی |
|
|
|
برگشت به:
صفحه اول پایگاه |
نسخه مرتبط |
نشریه مرتبط |
فهرست نشریات
|