|
|
تحقیقات موتور، جلد ۴۱، شماره ۴۱، صفحات ۱۳-۱۹
|
|
|
| عنوان فارسی |
بررسی احتراق و آلایندگی در مفهوم احتراق پیش آمیخته جزیی در یک موتور دوگانه سوز با استفاده از سوختهای گاز طبیعی و دیزلی |
|
| چکیده فارسی مقاله |
مفاهیم احتراق پیش آمیخته نظیر احتراق اشتعال تراکمی همگن و احتراق پیش آمیخته جزیی همگن به سبب کاهش آلاینده های خروجی تا یک میزان کم در کنار بازدهی مناسب، توجه زیادی را به خود معطوف نمودند. تحقیقات اخیر نشان می دهد، مفاهیم احتراق پیش آمیخته با استفاده از دو سوخت با اختلاف زیاد در ویژگی های خود اشتعالی سبب تولید تغییرات واکنش پذیری مخلوط در محفظه احتراق و افزایش زمان تاخیر در اشتعال شده و منجر به کاهش همزمان دوده و اکسید ازت در مقایسه با مفهوم دیزلی مرسوم می شود. سوخت گاز طبیعی بدلیل افزایش میزان تولید، هزینه پایینتر و آلایندگی کمتر می تواند با توجه به واکنش پذیری پایین به عنوان یک سوخت مناسب به همراه سوخت دیزل با واکنش پذیری بالا در یک مفهوم احتراق پیش آمیخته جزیی استفاده شود. در این تحقیق نتایج بررسی تجربی یک احتراق پیش آمیخته با استفاده از سوخت گاز طبیعی و دیزل ارائه شده و پس از آن بررسی جریان داخل محفظه احتراق با استفاده از تحلیل سه بعدی به روش CFD انجام می شود. نتایج نشان دهنده کاهش همزمان آلاینده های دوده و اکسید ازت و افزایش هیدروکربنهای نسوخته در حالت پیش آمیخته جزیی دوگانه سوز در مقایسه با مفهوم دیزلی مرسوم می باشد. |
|
| کلیدواژه‌های فارسی مقاله |
|
|
| عنوان انگلیسی |
Investigation of combustion and emissions of natural gas-diesel dual-fuel PPCI engine |
|
| چکیده انگلیسی مقاله |
Premixed combustion concepts like HCCI and PPCI have attracted much attention, since these concepts offer possibilities to reduce engine out emissions to a low level, while still achieving good efficiency. Recently researchers have shown that premixed combustion concepts with two fuels with a large difference in auto-ignition properties can generate a spatial gradient of fuel-air mixtures and reactivity offers improved fuel efficiency and lower NOx and smoke exhaust emissions when compared to conventional diesel diffusion combustion due to longer ignition delay. The increased availability of natural gas in the world has renewed interest in order to realize fuel cost savings and reduce pollutant emissions due low carbon content. Thus, premixed combustion using natural gas as a less reactive fuel and diesel fuel with a higher reactivity fuel warrants consideration. This study presents results from an experimental study of Natural Gas-Diesel premixed operation on a single cylinder diesel engine. After that, a computational study using the CFD software has been conducted to investigate the in-cylinder phenomena in different situations. The results reveal both low NOx and smoke emissions can be achieved in dual fuel PPCI concept in compared to conventional diesel but at the expense of increasing of unburned hydrocarbon emissions. |
|
| کلیدواژه‌های انگلیسی مقاله |
|
|
| نویسندگان مقاله |
حسن خاتم نژاد | h. khatamnezhad
شهرام خلیل آریا | s. khalilarya
صمد جعفرمدار | s. jafarmadar
ناگاراج بناپورمت | n. banapurmath
سید مصطفی میرسلیم | m. mirsalim
|
|
| نشانی اینترنتی |
http://www.engineresearch.ir/browse.php?a_code=A-10-504-16&slc_lang=fa&sid=fa |
| فایل مقاله |
فایلی برای مقاله ذخیره نشده است |
| کد مقاله (doi) |
|
| زبان مقاله منتشر شده |
fa |
| موضوعات مقاله منتشر شده |
تحلیل خرابی و عیب یابی در قوای محرکه |
| نوع مقاله منتشر شده |
مطالعه پژوهشی |
|
|
|
برگشت به:
صفحه اول پایگاه |
نسخه مرتبط |
نشریه مرتبط |
فهرست نشریات
|